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液压翻板闸门钢坝的结构是多种多样道闸中的一种钢制与液压开关机联动的道闸，它是运用水力学和工程力学平衡原理设计方案的钢筋道路混凝土翻板门，设计方案的道闸水～20cm，当水位超出开关水位时，道闸便会随（即启动道闸）道闸前（库内）水位上升速度的变化而发生变化，水位上升越快，道闸开启速度就会相应加快，直至道闸设计开启速度。水位下降，也会随着水位下降的相应速度而关闭，直至设计开启水位（略低）全部关闭。整个过程中，道闸的开启速度相应加快，直至无需任何设备开启和关闭。
液压翻板闸门钢坝具有： 1.保持设计正常水位，保证发电水头的进水流量(闸门对排水影响不大)；还解决了河流和进水口冲砂的问题(闸门打开后，泥水从闸门底部冲走，防止泥沙进入引水建筑，保证机 械设备完好)。 2.用于城市环境保护:蓄水后可美化城市，不影响生态环境，不影响河流洪水截面，满足城市防洪要求。 3.用于农田灌溉:自动调节水位，可满足灌溉用水需求，不影响行洪要求，满足防洪要求。 4.用于水库溢洪道:可以自动调节水库容量，充分发挥水库效益，保证水库。 5.用于水电站:水电站:水电站平时翻水，水闸门翻水，不影响河流截面，可以扩大安装容量，巨大的经济效益。
液压翻板闸门钢坝是水利科技的一项革命性成果，是目前很好的一项活动坝技术。它广泛应用于农业灌溉、渔业、船闸、海水挡潮、城市河道景观工程和小水电站等建设。液压翻板坝力学结构科学、不阻水、不怕泥砂淤积、不受漂浮物影响;在损失极小水量的情况下，就能很容易地冲掉上游的漂浮物，使河水清澈，放坝快速，不影响防洪;结构坚固可靠，抗洪水冲击的能力强。它攻克了传统活动坝型的所有缺点。采用自卸汽车力学原理，结合支墩坝水工结构型式的新型活动坝，具备挡水和泄水双重功能。 构造由弧形(或直线)坝面、液压杆、支撑杆、液压缸和液压泵站组成。
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